Faktiskā lietošanā, tā kā savienojošais posms bieži ir nedaudz lielāks par transportēšanas ķēdi, nodilums ir nopietnāks, tāpēc savienojošais posms kļūst par vājo vietu visā transportēšanas ķēdē. Tās bojājumu formas galvenokārt ir smags nodilums, lūzums un saraušanās, un galvenie tā rašanās iemesli ir:
1. Ilgstoša pulsējošu slodžu iedarbība un noguruma bojājumi;
2. Savienojošā tapa vai skrūve ir vaļīga un nokrīt, un tā netiek laikus atrasta un papildināta, kā rezultātā tiek izveidots nevienmērīgs spēks vai savienojošās saites vilkšana;
3. Vertikālajam gredzenam vienpusējs nodilums ir nopietnāks. Ja tas netiek savlaicīgi nomainīts, tas ir viegli saplīst;
4. Pēc ķēdes iestrēgšanas tiks ģenerēta liela dinamiskā slodze un triecienslodze, kā rezultātā radīsies milzīgas momentānas transportēšanas ķēdes ātruma svārstības, padarot transportēšanas ķēdi nestabilu, tādējādi paātrinot savienojošā posma nodilumu vai lūzumu. ;
5. Ražošanas kvalitāte ir slikta, nodilumizturība ir slikta vai stingrība ir zema, cietība ir zema, vai sprieguma koncentrācija rada noguruma plaisas, kā rezultātā nav pietiekami daudz stiprības.
Ķēdes konveijera savienojošā gredzena bojājumus aptuveni izraisa iepriekš minētie pieci iemesli, kuru dēļ uzņēmumiem, izmantojot ķēdes konveijeru, regulāri jāveic iekārtu apkope un problēmas jārisina nekavējoties, kad tās tiek atrastas.